Ministerstwo Sprawiedliwości

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie wyższe o kierunkach architektura, urbanistyka lub gospodarka przestrzenna

dwuletnie doświadczenie zawodowe związane z gospodarką przestrzenną

albo

wykształcenie wyższe zawierające w programie zagadnienia związane z architekturą i urbanistyką lub gospodarką przestrzenną w wymiarze co najmniej 90 godzin

studia podyplomowe w zakresie planowania przestrzennego, urbanistyki lub gospodarki przestrzennej

trzyletnie doświadczenie zawodowe związane z gospodarką przestrzenną

albo

wykształcenie wyższe

studia podyplomowe w zakresie planowania przestrzennego, urbanistyki lub gospodarki przestrzennej

trzyletnie doświadczenie zawodowe związane z gospodarką przestrzenną

zdany egzamin ze znajomości przepisów prawnych dotyczących gospodarki przestrzennej oraz praktycznego zastosowania wiedzy w zakresie urbanistyki

Wobec sporządzającego projekt planu zagospodarowania przestrzennego utrzymany zostaje:

• wymóg wykształcenia kierunkowego (tj. architektura, urbanistyka lub gospodarka przestrzenna)

albo

• wymóg wykształcenia wyższego uzupełnionego kierunkowymi studiami podyplomowymi.

Zlikwidowany zostaje tym samym wymóg praktyki zawodowej i egzaminu, a ponadto, skutkiem likwidacji izby zawodowej urbanistów, zniesiony zostanie obowiązek przynależności do samorządu.

Następuje scedowanie odpowiedzialności za określenie wymogów (np. doświadczenia) wobec projektantów na zamawiającego.

projektowanie bez ograniczeń i sprawdzanie projektów architektoniczno-budowlanych

projektowanie w ograniczonym zakresie

kierowanie robotami budowlanymi bez ograniczeń

kierowanie robotami budowlanymi w ograniczonym zakresie

wymagane wykształcenie

studia magisterskie, na kierunku odpowiednim dla danej specjalności

wyższe studia zawodowe (I stopnia), na kierunku odpowiednim dla danej specjalności lub

studia magisterskie, na kierunku pokrewnym dla danej specjalności

studia magisterskie lub studia zawodowe (I stopnia), na kierunku odpowiednim dla danej specjalności

wyższe studia zawodowe (I stopnia),
na kierunku odpowiednim dla danej specjalności lub

studia magisterskie, na kierunku pokrewnym dla danej specjalności, lub

studia zawodowe (I stopnia) na kierunku pokrewnym, lub

tytuł zawodowy technika albo dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe w zawodzie nauczanym na poziomie technika w zawodach związanych z budownictwem w zakresie odpowiednim dla tej specjalności

praktyka przy sporządzaniu projektów

1 rok*

1 rok*

-

-

praktyka na budowie

1 rok**

1 rok**

1,5 roku dla studiów magisterskich lub

3 lata dla studiów zawodowych (I stopnia)**

1,5 roku dla studiów zawodowych (I stopnia) odpowiednich i

magisterskich pokrewnych

3 lata dla studiów zawodowych pokrewnych

4 lata dla dyplomu technika albo dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe w zawodzie nauczanym na poziomie technika w zawodach związanych z budownictwem w zakresie odpowiednim dla tej specjalności **

egzamin

Proponuje się możliwość zwolnienia z egzaminu na uprawnienia budowlane absolwentów studiów wyższych prowadzonych na podstawie umowy uczelni z właściwym samorządem zawodowym w zakresie odpowiadającym programowi kształcenia opracowanemu z udziałem organu samorządu zawodowego oraz na podstawie przepisów wykonawczych wydanych na odstawie projektowanego upoważnienia ustawowego.

Przy ubieganiu się o uprawnienia budowlane w innej specjalności lub w innym zakresie niż posiadane, egzamin jest przeprowadzany w zakresie ograniczonym do zagadnień nieobjętych zakresem egzaminu, obowiązującym przy ubieganiu się o posiadane uprawnienia budowlane.

projektowanie, sprawdzanie projektów architektoniczno-budowlanych i kierowanie robotami budowlanymi bez ograniczeń

projektowanie, sprawdzanie projektów architektoniczno-budowlanych i kierowanie robotami budowlanymi w ograniczonym zakresie

wymagane wykształcenie

studia magisterskie, na kierunku odpowiednim dla danej specjalności

studia zawodowe (I stopnia), na kierunku odpowiednim dla danej specjalności, lub

studia magisterskie, na kierunku pokrewnym dla danej specjalności

praktyka przy sporządzaniu projektów

1 rok*

1 rok*

praktyka na budowie

1,5 roku**

1,5 roku**

egzamin

Proponuje się możliwość zwolnienia z egzaminu na uprawnienia budowlane absolwentów studiów wyższych prowadzonych na podstawie umowy uczelni z właściwym samorządem zawodowym w zakresie odpowiadającym programowi kształcenia opracowanemu z udziałem organu samorządu zawodowego oraz na podstawie przepisów wykonawczych wydanych na odstawie projektowanego upoważnienia ustawowego.

Przy ubieganiu się o uprawnienia budowlane w innej specjalności lub w innym zakresie niż posiadane, egzamin jest przeprowadzany w zakresie ograniczonym do zagadnień nieobjętych zakresem egzaminu, obowiązującym przy ubieganiu się o posiadane uprawnienia budowlane.

Aktualne wymogi

Proponowane zmiany

3 lata praktyki w księgowości na terytorium RP w przypadku:

a) wykształcenia wyższego magisterskiego uzyskanego na kierunku rachunkowość lub na innym kierunku ekonomicznym o specjalności rachunkowość lub innej, dla której plan studiów i program kształcenia odpowiadał wymogom określonym przez organy uczelni dla specjalności rachunkowość, w jednostkach organizacyjnych uprawnionych, zgodnie z odrębnymi przepisami, do nadawania stopnia naukowego doktora nauk ekonomicznych

b) wykształcenia wyższego magisterskiego (lub równorzędnego) oraz ukończenia studiów podyplomowych z zakresu rachunkowości w jednostkach organizacyjnych uprawnionych, zgodnie z odrębnymi przepisami, do nadawania stopnia naukowego doktora nauk ekonomicznych.

Rezygnacja z wymogu posiadania wykształcenia wyższego kierunkowego, bądź wyższego uzupełnionego studiami podyplomowymi z zakresu rachunkowości, na rzecz samoregulacji rynku usługowego prowadzenia ksiąg rachunkowych.

W przypadku osób z wykształceniem średnim konieczne jest zdanie egzaminu państwowego zakończonego uzyskaniem certyfikatu księgowego. (Zgodnie z § 6 ust 1 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 8 kwietnia 2009 r. w sprawie uprawnień do usługowego prowadzenia ksiąg rachunkowych (Dz. U. Nr 62, poz. 508) osoba ubiegająca się o zakwalifikowanie do egzaminu uiszcza opłatę egzaminacyjną w wysokości 40 % minimalnego wynagrodzenia za pracę, tj. obecnie 640 zł.)

rezygnacja z egzaminu państwowego, na rzecz samoregulacji rynku usługowego prowadzenia ksiąg rachunkowych.

Praktyka dwuletnia w księgowości dla osób, które zdały egzamin lub praktyka trzyletnia dla osób posiadających wykształcenie wyższe kierunkowe.

Zniesienie wymogu odbycia praktyki (w obu przypadkach)

Obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej

bez zmian

Wymóg niekaralności za przestępstwa przeciwko wiarygodności dokumentów, przeciwko mieniu, obrotowi gospodarczemu, obrotowi pieniędzmi i papierami wartościowymi a także za przestępstwa skarbowe.

bez zmian

Posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych

bez zmian

Korzystanie z pełni praw publicznych,

Rezygnacja z wymogu korzystania z pełni praw publicznych

Zakres czynności

Grupy podmiotów uprawnione do wykonywania w obecnym stanie prawnym

Grupy podmiotów uprawnione do wykonywania według projektu ustawy

1) udzielanie podatnikom, płatnikom
i inkasentom, na ich zlecenie lub na ich rzecz, porad, opinii i wyjaśnień z zakresu ich obowiązków podatkowych i celnych oraz w sprawach egzekucji administracyjnej związanej z tymi obowiązkami;

doradcy podatkowi;

adwokaci i radcowie prawni;

biegli rewidenci

wszyscy
(czynność zderegulowana)

2) prowadzenie, w imieniu i na rzecz podatników, płatników i inkasentów, ksiąg rachunkowych, ksiąg podatkowych
i innych ewidencji do celów podatkowych oraz udzielanie im pomocy w tym zakresie;

doradcy podatkowi;

adwokaci i radcowie prawni;

biegli rewidenci ;

przedsiębiorcy wykonujący usługowe prowadzenie ksiąg rachunkowych (art. 76a ust. 2 ustawy o rachunkowości).

wszyscy
(czynność zderegulowana)

3) sporządzanie, w imieniu i na rzecz podatników, płatników i inkasentów, zeznań i deklaracji podatkowych lub udzielanie im pomocy w tym zakresie.

doradcy podatkowi;

adwokaci i radcowie prawni;

biegli rewidenci ;

przedsiębiorcy wykonujący usługowe prowadzenie ksiąg rachunkowych (art. 76a ust. 2 ustawy o rachunkowości).

wszyscy
(czynność zderegulowana)

4) reprezentowanie podatników, płatników i inkasentów w postępowaniu przed organami administracji publicznej
i w zakresie sądowej kontroli decyzji, postanowień i innych aktów administracyjnych w sprawach wymienionych w pkt 1.

doradcy podatkowi;

adwokaci i radcowie prawni.

doradcy podatkowi;

adwokaci i radcowie prawni.

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie wyższe

wykształcenie średnie

5-letnia praktyka w dziedzinie związanej z motoryzacją,

2-letnia praktyka* w dziedzinie

związanej z motoryzacją,

Zniesienie wymogu odbycia obowiązkowej praktyki w przypadku osób , które ukończyły studia wyższe pierwszego stopnia na kierunku studiów technicznych w specjalności samochodowej, lub osób, które ukończyły studia wyższe drugiego stopnia lub jednolite studia magisterskie na kierunku w obszarze nauk technicznych o specjalności samochodowej

prawo jazdy kategorii A, B oraz C1 lub C,

bez zmian

posiadanie certyfikatu w zakresie rzeczoznawstwa samochodowego wydanego przez jednostkę akredytowaną w polskim systemie akredytacji[1],

bez zmian

niekaralność wyrokiem sądu za przestępstwo umyślne

bez zmian

wpis na listę rzeczoznawców samochodowych prowadzoną przez ministra właściwego do spraw transportu.

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

posiadanie wyższego wykształcenia technicznego (o specjalności samochodowej) i

udokumentowane 2 lata praktyki w stacji obsługi pojazdów lub zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów.

bez zmian

skrócenie praktyki do sześciu miesięcy*

posiadanie średniego wykształcenia technicznego (o specjalności samochodowej) i

udokumentowane 4 lata praktyki w stacji obsługi pojazdów lub zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów.

bez zmian

skrócenie praktyki do jednego roku*

posiadanie wyższego wykształcenia technicznego (o specjalności innej niż samochodowa)
i udokumentowane 4 lata praktyki w stacji obsługi pojazdów lub zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów.

bez zmian

skrócenie praktyki do jednego roku*

posiadanie średniego wykształcenia technicznego (o specjalności innej niż samochodowa) i

udokumentowane 8 lat praktyki w stacji obsługi pojazdów lub zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów.

bez zmian

skrócenie praktyki do dwóch lat*

ukończenie szkolenia dla osób ubiegających się o uprawnienia diagnosty

zwolnienie z obowiązku odbycia szkolenia osób ubiegających się o wydanie uprawnienia do wykonywania badań technicznych, które ukończyły studia wyższe na kierunku studiów w obszarze kompetencji nauk technicznych obejmującym wiedzę i umiejętności dotyczące diagnostyki samochodowej.

zdanie egzaminu państwowego przez Komisją powołaną przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego.

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

złożenie egzaminu kwalifikacyjnego przed komisją kwalifikacyjną powoływaną przez dyrektora oddziału terenowego Urzędu Transportu Kolejowego.

Wykreślenie zawodu regulowanego z rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem
i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych oraz pojazdów metra. Warunki jakie powinni spełniać pracownicy zatrudnieni na tym stanowisku, zasady oceny zdolności fizycznych
i psychicznych oraz sposób szkolenia
i egzaminowania określi pracodawca w przepisach wewnętrznych

odbycie szkolenia teoretycznego według programu pracodawcy, za wyjątkiem:

kandydatów z tytułem zawodowym technik o specjalności związanej z budową i utrzymaniem dróg i mostów - w przypadku mostowniczego

kandydatów z tytułem zawodowym technik o specjalności związanej z budową i utrzymaniem dróg kolejowych - w przypadku dróżnika obchodowego

odbycie stażu stanowiskowego i szkolenia praktycznego według programu pracodawcy (w przypadku zwrotniczego długość stażu stanowiskowego została określona na 10 dni, natomiast w przypadku dróżnika obchodowego określono iż staż i szkolenie praktyczne ma się odbywać na odcinkach linii kolejowych)

zdolność fizyczna i psychiczna stwierdzona zaświadczeniem lekarskim,

znajomość specyficznych warunków wykonywania pracy u danego pracodawcy.

w przypadku zwrotniczego – odbycie pod nadzorem 3 dni zajęć próbnych

w przypadku mostowniczego – 5 lat stażu pracy

w przypadku dróżnika obchodowego – 1 rok pracy przy robotach torowych.

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

ukończone 18 lat

wykreślenie zawodów regulowanych
z rozporządzenia Ministra Infrastruktury
w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych
z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych oraz pojazdów metra. Warunki jakie powinni spełniać pracownicy zatrudnieni na tym stanowisku, zasady oceny zdolności fizycznych
i psychicznych oraz sposób szkolenia
i egzaminowania określi pracodawca
w przepisach wewnętrznych

wykształcenie:

dla manewrowego metra – zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego albo dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym;

dla maszynisty pomocniczych pojazdów kolejowych metra – wykształcenie zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego w zawodach i specjalnościach z dziedziny elektrycznej lub mechanicznej albo dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym w zawodach w dziedzinie elektrycznej lub mechanicznej;

dla maszynisty pociągu metra, dyżurnego ruchu i stacji metra oraz dyspozytora ruchu metra – wykształcenie średnie oraz tytuł zawodowy technika albo dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika;

dla montera urządzeń sterowania ruchem pociągów metra – wykształcenie średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach z dziedziny elektrycznej albo dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach w dziedzinie elektrycznej;

dla montera urządzeń zdalnego sterowania i kontroli dyspozytorskiej metra – wykształcenie średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach z dziedziny elektronicznej albo dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach w dziedzinie elektronicznej

zaświadczenie lekarskie potwierdzające zdolność fizyczną i psychiczną

świadectwo złożenia egzaminu kwalifikacyjnego z wynikiem pozytywnym

świadectwo potwierdzające zdanie egzaminu kwalifikacyjnego wymaganego przy dodatkowych czynnościach na danym stanowisku

autoryzacja do pracy na danym stanowisku

upoważnienie (wydane przez pracodawcę) do wykonywania czynności na danym stanowisku potwierdzające znajomość specyficznych warunków pracy na tym stanowisku

staż pracy w metrze (za wyjątkiem maszynistów):

dla manewrowego metra – 2 lata;

dla dyżurnego ruchu i stacji metra – 6 miesięcy;

dla dyspozytora ruchu metra – 1 rok na stanowisku dyżurnego ruchu i stacji metra,

dla montera urządzeń sterowania ruchem pociągów metra oraz montera urządzeń zdalnego sterowania i kontroli dyspozytorskiej metra – 3 miesiące na stanowisku praktykanta, odpowiednio, na montera urządzeń sterowania ruchem pociągów albo montera urządzeń zdalnego sterowania i kontroli dyspozytorskiej;

odbycie przygotowania zawodowego, obejmującego szkolenie teoretyczne, praktyczne oraz zajęcia próbne (zróżnicowane w zależności od stanowiska)

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

pełna zdolność do czynności prawnych

bez zmian

niekaralność za umyślne przestępstwo przeciwko życiu
i zdrowiu, wymiarowi sprawiedliwości, ochronie informacji, wiarygodności dokumentów, mieniu, obrotowi gospodarczemu, obrotowi pieniędzmi
i papierami wartościowymi, skarbowe

bez zmian

wykształcenia co najmniej średnie

bez zmian

posiadanie 3 lat doświadczenia zawodowego w zakresie ubezpieczeń zdobyte w okresie 5 lat bezpośrednio poprzedzających złożenie wniosku o uzyskanie zezwolenia na wykonywanie działalności brokerskiej.

bez zmian

posiadanie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej lub innej równoważnej gwarancji w kwocie 1 000 000 euro
w odniesieniu do jednego zdarzenia oraz 1 500 000 euro w odniesieniu do wszystkich zdarzeń za szkody.

bez zmian (wymóg dyrektywy 2002/92/WE w sprawie pośrednictwa ubezpieczeniowego)

zdanie egzaminu przed Komisją Egzaminacyjną dla Brokerów Ubezpieczeniowych i Reasekuracyjnych jest koniecznym warunkiem wykonywania zawodu.

rezygnacja z egzaminu w przypadku:

- posiadania sześcioletniego doświadczenia zawodowego w zakresie ubezpieczeń, odpowiedniego do zakresu działalności
- zwolnienia z egzaminu na wniosek kandydata, który ukończył studia wyższe uznane przez Komisję Egzaminacyjną dla Brokerów Ubezpieczeniowych i
Reasekuracyjnych za równorzędne (obejmujące zakres tematów egzaminacyjnych dla brokerów) oraz zaliczył egzaminy na tych studiach przeprowadzone w formie pisemnej, z zachowaniem zasady anonimowości oceny prac, a od ukończenia studiów nie upłynęło więcej niż 3 lata.

obowiązek doskonalenia umiejętności zawodowych przez odbywanie raz na trzy lata szkolenia zawodowego, polegającego na odbyciu określonej liczby godzin zajęć
i zakończonego wydaniem przez podmiot przeprowadzający szkolenie poświadczenia

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

pełna zdolność do czynności prawnych

bez zmian

niekaralność za umyślne przestępstwo przeciwko życiu
i zdrowiu, wymiarowi sprawiedliwości, ochronie informacji, wiarygodności dokumentów, mieniu, obrotowi gospodarczemu, obrotowi pieniędzmi
i papierami wartościowymi, skarbowe

bez zmian

wykształcenia co najmniej średnie

bez zmian

obowiązek ukończenia przez osobę fizyczną, mającą zamiar wykonywać czynności agencyjne, szkolenia prowadzonego przez zakład ubezpieczeń, zakończonego zdanym egzaminem[2]

rezygnacja z obligatoryjnego szkolenia dla kandydatów i pozostawienie jedynie sprawdzianu wiedzy w formie egzaminu organizowanego przez zakład ubezpieczeń

posiadanie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej lub innej równoważnej gwarancji w kwocie 1 000 000 euro w odniesieniu do jednego zdarzenia oraz 1 500 000 euro w odniesieniu do wszystkich zdarzeń za szkody
w przypadku agentów ubezpieczeniowych wykonujących czynności agencyjne na rzecz więcej niż jednego zakładu ubezpieczeń w zakresie tego samego działu ubezpieczeń

bez zmian (wymóg dyrektywy 2002/92/WE w sprawie pośrednictwa ubezpieczeniowego)

obowiązek doskonalenia umiejętności zawodowych przez odbywanie raz na trzy lata szkolenia zawodowego, prowadzonego przez zakład ubezpieczeń[3]

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wymóg zdania z pozytywnym wynikiem egzaminu przed Komisją Egzaminacyjną dla Aktuariuszy przy Komisji Nadzoru Finansowego

możliwość uzyskania tytułu aktuariusza przez osoby, które ukończyły studia wyższe uznane przez Komisję Egzaminacyjną dla Aktuariuszy za równorzędne (obejmujące zakres egzaminu aktuarialnego oraz zaliczyły egzaminy na tych studiach przeprowadzone w formie pisemnej,
z zachowaniem zasady anonimowości oceny prac,
a od ukończenia studiów nie upłynęło więcej niż
3 lata) i wykonywały czynności z zakresu matematyki ubezpieczeniowej, finansowej lub statystyki, potwierdzone pozytywną opinią aktuariusza pod kierunkiem którego czynności te były wykonywane.

ukończenie studiów wyższych

bez zmian

wykonywanie przez okres co najmniej 2 lat czynności
z zakresu matematyki ubezpieczeniowej, finansowej
i statystyki, pod kierunkiem aktuariusza

zniesienie wymogu w przypadku kandydatów, którzy zdali egzamin przed Komisją Egzaminacyjną dla Aktuariuszy

pełna zdolność do czynności prawnych

bez zmian

korzystanie z pełni praw publicznych

bez zmian

niekaralność za umyślne przestępstwo przeciwko wiarygodności dokumentów, przestępstwo przeciwko mieniu lub za przestępstwo skarbowe

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

średnie albo zasadnicze zawodowe w zakresie zawodów morskich albo żeglugi śródlądowej, budownictwa wodnego lub zawodów mechanicznych lub elektrycznych.

zniesienie wymagań dotyczących wykształcenia

złożenie z wynikiem pozytywnym egzaminu praktycznego i teoretycznego z zakresu wymaganej wiedzy i umiejętności,

zniesienie egzaminu praktycznego w ramach egzaminu na nurka II klasy, I klasy i nurka saturowanego

w przypadku nurka III klasy (tj. wykonującego czynności na głębokości do 20 m) – zaświadczenie
o ukończeniu szkolenia dla nurków III klasy

w przypadku nurka II klasy (tj. wykonującego czynności na głębokości do 50 m) – zaświadczenie
o ukończeniu szkolenia dla nurków II klasy i co najmniej dwuletnia praktyka zawodowa w charakterze nurka III klasy (500 godzin*)

w przypadku nurka I klasy (tj. wykonującego czynności na głębokości większych niż 50 m) –zaświadczenie o ukończeniu szkolenia dla nurków I klasy i co najmniej dwuletnia praktyka zawodowa w charakterze nurka II klasy (500 godzin*)

w przypadku nurka saturowanego (tj. do wykonującego wszelkie prace podwodne bez ograniczeń; w tym prace niebezpieczne, z użyciem materiałów wybuchowych, na dużych głębokościach) – zaświadczenie o ukończeniu szkolenia dla nurków saturowanych i roczna praktyka zawodowa w charakterze nurka I klasy (250 godzin*)

bez zmian

zmniejszenie wymiaru wymaganej praktyki zawodowej w charakterze nurka III klasy do 200 godzin

zmniejszenie wymiaru wymaganej praktyki zawodowej w charakterze nurka II klasy do 200 godzin

zmniejszenie wymiaru wymaganej praktyki zawodowej w charakterze nurka I klasy do 100 godzin

ukończone 18 lat,

bez zmian

ważne orzeczenie lekarza o braku przeciwwskazań do wykonywania prac podwodnych

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

Obecnie nie występuje instytucja kierownika prac podwodnych III klasy – do kierowania pracamipodwodnymi na głębokości do 20 m potrzebny jest dyplom kierownika prac podwodnych II klasy (kierowania pracami podwodnymi na głębokości do 50 m)

Kierownik prac podwodnych II klasy (kierowanie pracami podwodnymi na głębokości do 50 m):

§ posiadanie dyplomu nurka II klasy;

§ roczna praktyka zawodowa w charakterze nurka II klasy (250 godzin).

Kierownik prac podwodnych I klasy (kierowanie pracami podwodnymi bez ograniczeń):

§ posiadanie dyplomu kierownika prac podwodnych II klasy,

§ 3-letnia praktyka zawodowa w charakterze kierownika prac podwodnych II klasy*.

Kierownik prac podwodnych III klasy (kierowanie pracami podwodnymi na głębokości do 20 m):

§ posiadanie dyplomu nurka III klasy,

§ posiadanie 2 letniej praktyki zawodowej
w charakterze nurka III klasy (200 godzin).

Kierownik prac podwodnych II klasy (kierowanie pracami podwodnymi na głębokości do 50 m):

§ posiadanie dyplomu nurka II klasy lub dyplomu kierownika prac podwodnych III klasy;

§ roczna praktyka zawodowa w charakterze nurka II klasy (100 godzin) lub 3-letnia praktyka zawodowa w charakterze kierownika prac podwodnych III klasy*.

Kierownik prac podwodnych I klasy (kierowanie pracami podwodnymi bez ograniczeń):

§ bez zmian,

§ bez zmian.

§ w przypadku kierownik prac podwodnych II klasy - wykształcenie wyższe albo średnie w zakresie zawodów morskich albo żeglugi śródlądowej, budownictwa wodnego lub zawodów mechanicznych lub elektrycznych;

§ w przypadku kierownik prac podwodnych I klasy - wykształcenie wyższe

wykształcenie średnie

zaświadczenie o ukończeniu szkolenia dla kierowników prac podwodnych odpowiedniej klasy

bez zmian

złożenie z wynikiem pozytywnym egzaminu praktycznego i teoretycznego

zniesienie egzaminu praktycznego w ramach egzaminu na kierownika prac podwodnych II klasy
i I klasy

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

brak wymagań dotyczących wykształcenia

złożenie z wynikiem pozytywnym egzaminu praktycznego i teoretycznego z zakresu wymaganej wiedzy i umiejętności

złożenie z wynikiem pozytywnym egzaminu teoretycznego z zakresu wymaganej wiedzy i umiejętności

zaświadczenie o ukończeniu szkolenia dla operatorów systemów nurkowych

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

posiadanie co najmniej wykształcenia średniego

wprowadzenie kryterium posiadania wykształcenie wyższego na poziomie co najmniej studiów pierwszego stopnia, studiów drugiego stopnia lub jednolitych studiów magisterskich na kierunkach w dziedzinie nauk ekonomicznych, prawnych lub technicznych, w toku których studenci mają możliwość zapoznania się ze szczegółowymi zagadnieniami z zakresu prawa administracyjnego
i finansowego, w szczególności prawa celnego ALBO świadectwo ukończenia studiów podyplomowych z wymienionego zakresu.

Jako alternatywę w zakresie poziomu posiadanego wykształcenia proponuje się wprowadzenie możliwości wpisu na listę agentów celnych osób posiadających trzyletnie doświadczenie w zakresie obsługi celnej podmiotów gospodarczych

- zdany egzamin kwalifikacyjny na agenta celnego lub decyzja o uznaniu kwalifikacji do wykonywania zawodu agenta celnego wydana na

podstawie odrębnych przepisów,

- wpis na listę agentów celnych nie później niż w okresie 2 lat od złożenia egzaminu kwalifikacyjnego na agenta celnego),

rezygnacja z egzaminu, w zamian dodanie wymogu posiadania kwalifikacji albo doświadczenia w zakresie obsługi celnej podmiotów gospodarczych (warunek ten byłby spełniony w przypadku gdy wnioskodawca posiada ukończone co najmniej studia pierwszego stopnia (tytuł licencjata) na kierunkach w dziedzinie nauk ekonomicznych, prawnych lub technicznych, w toku których studenci mają możliwość zapoznania się ze szczegółowymi zagadnieniami z zakresu prawa administracyjnego i finansowego, w szczególności prawa albo co najmniej trzyletnie doświadczenie w sprawach celnych)

wymóg korzystania w pełni z praw publicznych

zniesienie wymogu

wymóg dawania rękojmi prawidłowego wykonywania czynności agenta celnego.

zniesienie wymogu

miejsce zamieszkania we Wspólnocie Europejskiej

zniesienie wymogu

pełna zdolność do czynności prawnych

bez zmian

brak skazania prawomocnym wyrokiem za przestępstwo przeciwko wiarygodności dokumentów, mieniu, obrotowi pieniędzmi i papierami wartościowymi, za przestępstwo gospodarcze lub za przestępstwo skarbowe,

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

Wymóg odbycia rocznej praktyki w zakresie rachunkowości w państwie Unii Europejskiej oraz co najmniej dwuletniej aplikacji pod kierunkiem biegłego rewidenta

Uproszczenie regulacji w zakresie odbywania praktyki i aplikacji.

Wprowadzenie wymogu odbycia:

a) rocznej praktyki w zakresie rachunkowości w państwie Unii Europejskiej oraz co najmniej dwuletniej aplikacji w podmiocie uprawnionym do badania sprawozdań finansowych zarejestrowanym w państwie Unii Europejskiej pod kierunkiem biegłego rewidenta lub pod kierunkiem biegłego rewidenta zarejestrowanego w państwie Unii Europejskiej, albo

b) trzyletniej aplikacji w podmiocie uprawnionym do badania sprawozdań finansowych zarejestrowanym w państwie Unii Europejskiej pod kierunkiem biegłego rewidenta lub pod kierunkiem biegłego rewidenta zarejestrowanego w państwie Unii Europejskiej;

Wprowadzenie możliwości zaliczenia praktyki i aplikacji w drodze co najmniej 15-letniego doświadczenia zawodowego w zakresie rachunkowości, prawa i finansów;

Wprowadzenie możliwości zaliczania praktyki w zakresie rachunkowości w drodze uznania możliwości łączenia form odbywania praktyki, czyli zatrudnienia w podmiocie uprawnionym do badania sprawozdań finansowych, jak również pozostawania w stosunku pracy na samodzielnym stanowisku w komórkach finansowo-księgowych, przy czym łączny czas powinien wynosić co najmniej 3 lata (stworzenie możliwości łącznego zaliczania tych dwóch warunków).

Obowiązkowe zdanie 10 egzaminów pisemnych oraz ustnego egzaminu dyplomowego przed Komisją Egzaminacyjną powoływaną przez Ministra Finansów.

Możliwość zwolnienia kandydata na biegłego rewidenta, na jego wniosek, z egzaminów objętych postępowaniem kwalifikacyjnym, jeżeli w tym zakresie zdał egzaminy uniwersyteckie lub równorzędne.

(Opłata za każdy egzamin pisemny z zakresu, o którym mowa w art. 9 ust. 1 i 2 ustawy wynosi 400 zł., zaś opłata za egzamin dla osób, o których mowa w art. 5 ust. 3 i 4 ustawy, wynosi 20% przeciętnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej, ogłoszonego przez Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego za poprzedni rok kalendarzowy (679,90 zł), w zaokrągleniu do pełnych dziesiątek złotych w dół.

Opłata za egzamin dyplomowy, sprawdzający wiedzę zdobytą w trakcie aplikacji, wynosi 750 zł.[4]).

Pozostawienie obowiązku zdania egzaminów, z wiedzy o której mowa w art. 9 ust. 1 i 2 ustawy;

Wprowadzenie dodatkowych możliwości w drodze: - zaliczenia części postępowania kwalifikacyjnego w obszarze sprawdzenia wiedzy teoretycznej, na podstawie ukończenia studiów wyższych o kierunku obejmującym zakresem kształcenia wiedzę wymaganą w postępowaniu kwalifikacyjnym,

- zaliczenia kandydatowi na biegłego rewidenta, na jego wniosek egzaminów z wiedzy teoretycznej, jeżeli zdał on egzaminy w ramach postępowania kwalifikacyjnego, prowadzonego przez organ uprawniony do nadawania uprawnień biegłego rewidenta w innym państwie Unii Europejskiej, co do których stwierdzi, że zakresem kształcenia obejmują wiedzę teoretyczną w zakresie wskazanym w art. 9 ust. 1 i 2

Obowiązek odbycia obligatoryjnego doskonalenia zawodowego w każdym roku kalendarzowym

Uelastycznienie systemu obligatoryjnego doskonalenia zawodowego, w szczególności poprzez wprowadzenie nowych możliwości zaliczania tego doskonalenia, m.in. w ramach samokształcenia zawodowego;

Wprowadzenie możliwości przeprowadzania szkolenia w ramach obligatoryjnego doskonalenia zawodowego przez jednostki do tego uprawnione na podstawie określonych kryteriów

Różny dostęp do wykonywania zawodu w zależności od wyboru formy prawnej jego wykonywania

Wprowadzenie równego dostępu do wykonywania zawodu dla wszystkich biegłych rewidentów poprzez zniesienie ustawowego ograniczenia w zakresie wykonywania zawodu biegłego rewidenta w zależności od wyboru formy prawnej jego wykonywania.

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

- w przypadku bezpośrednio prowadzących gry hazardowe objęte monopolem państwa (prowadzący kolektury gier liczbowych) Minister Finansów może uznać za równoważne ze świadectwami zawodowymi świadectwa wydane przez wyspecjalizowaną organizację prowadzącą szkolenia w zakresie gier hazardowych. Podmiot wykonujący monopol państwa jest obowiązany przedłożyć Ministrowi Finansów program tych szkoleń.

proponuje się zwolnić z obowiązku uzyskania świadectwa zawodowego prowadzących kolektury gier liczbowych i zobowiązać podmiot wykonujący monopol państwa do zapewnienia osobom prowadzącym kolektury gier liczbowych szkolenia z przepisów o grach hazardowych w zakresie niezbędnym do zajmowanego stanowiska (w celu zapewnienia jakości usług). Podmiot wykonujący monopol państwa byłby obowiązany wydać uczestnikowi szkolenia pisemne zaświadczenie o odbyciu szkolenia. Natomiast osoby, które ukończyły szkolenie, byłyby obowiązane umieścić zaświadczenie o odbyciu szkolenia, w widocznym miejscu, w kolekturze gier liczbowych .

- w przypadku pozostałych osób bezpośrednio prowadzących gry hazardowe przeprowadzany jest egzamin państwowy. Obecnie brak wymogów prawnych dotyczących ukończenia szkolenia zawodowego.

proponuje się zwolnić z obowiązku uzyskania świadectwa zawodowego przyjmujących zakłady wzajemne i zobowiązać podmiot urządzający zakłady wzajemne do zapewnienia osobom przyjmującym zakłady wzajemne szkolenia z przepisów o grach hazardowych w zakresie niezbędnym do zajmowanego stanowiska (w celu zapewnienia jakości usług). Podmiot urządzający zakłady wzajemne byłby obowiązany wydać uczestnikowi szkolenia pisemne zaświadczenie o odbyciu szkolenia. Natomiast osoby, które ukończyły szkolenie, byłyby obowiązane umieścić zaświadczenie o odbyciu szkolenia, w widocznym miejscu, w punkcie przyjmowania zakładów wzajemnych

w przypadku pozostałych bezpośrednio prowadzących gry hazardowe bez zmian.

- w przypadku prowadzących kolektury gier liczbowych Minister Finansów może uznać za równoważne ze świadectwami zawodowymi świadectwa wydane przez wyspecjalizowaną organizację prowadzącą szkolenia w zakresie gier hazardowych. Podmiot wykonujący monopol państwa jest obowiązany przedłożyć Ministrowi Finansów program tych szkoleń.

proponuje się zobowiązać podmiot wykonujący monopol państwa do zapewnienia osobom prowadzącym kolektury gier liczbowych szkolenia z przepisów o grach hazardowych w zakresie niezbędnym do zajmowanego stanowiska.

- w przypadku pozostałych osób bezpośrednio prowadzących gry hazardowe przeprowadzany jest egzamin państwowy. Obecnie brak wymogów prawnych dotyczących ukończenia szkolenia zawodowego.

proponuje się zobowiązać podmiot urządzający zakłady wzajemne do zapewnienia osobom przyjmującym zakłady wzajemne szkolenia z przepisów o grach hazardowych w zakresie niezbędnym do zajmowanego stanowiska.

w przypadku pozostałych bezpośrednio prowadzących gry hazardowe bez zmian.

Stan obecny:

Stan postulowany:

wykształcenie średnie

zniesienie wymogu posiadania wykształcenia średniego

posiadanie świadectwa motorzysty wachtowego,

bez zmian

posiadanie dodatkowej praktyki pływania na stanowisku motorzysty wachtowego na statkach morskich w wymiarze:

4 miesięcy – przy spełnieniu wymagań określonych w § 17 ust.1 pkt 1 – 4 rozporządzenia,

6 miesięcy – przy spełnieniu wymagań określonych w § 17 ust. 1 pkt 5 rozporządzenia,

12 miesięcy – przy spełnieniu wymagań określonych w § 17 ust.1 pkt 6 – 11 rozporządzenia

bez zmian

złożenie egzaminu na dyplom oficera mechanika

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

SZYPER 2 KLASY W ŻEGLUDZE KRAJOWEJ

wykształcenie średnie

Wprowadzenie jednego zawodu – szypra żeglugi krajowej z podziałem na klasy (klasy 1 oraz klasy 2)

ukończenie uczelni morskiej na kierunku nawigacyjnym lub ukończenie nauki w zakresie nawigacji w ośrodku szkoleniowym (policealnej szkole morskiej lub technikum morskim) kształcącym co najmniej na poziomie operacyjnym, oraz posiadanie 12- miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym na statkach morskich,

ALBO

posiadanie świadectwa starszego marynarza, dodatkowej 12- miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego marynarza na statkach morskich oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na ten dyplom,

ALBO

posiadanie stopnia podoficera Marynarki Wojennej albo Straży Granicznej, dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym na statkach morskich oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na ten dyplom,

ALBO

posiadanie stopnia chorążego Marynarki Wojennej albo Straży Granicznej, wykształcenia średniego w specjalności nawigacyjnej, dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym na statkach morskich,

ALBO

posiadanie patentu żeglarskiego kapitana żeglugi śródlądowej, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku kapitana w żegludze śródlądowej na statku o pojemności brutto powyżej 200 oraz złożenie egzaminu na ten dyplom;

ważne świadectwo zdrowia

SZYPER 1 KLASY W ŻEGLUDZE KRAJOWEJ

wykształcenie średnie

Wprowadzenie jednego zawodu – szypra żeglugi krajowej z podziałem na klasy (klasy 1 oraz klasy 2)

posiadanie dyplomu szypra klasy 2 w żegludze krajowej, dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku oficerskim na statkach morskich o pojemności brutto powyżej 100 lub 12-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku kapitana na statkach morskich o pojemności brutto powyżej 100 oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na ten dyplom,

SZYPER 2 KLASY I SZYPER 1 KLASY (WYMOGI DODATKOWE DLA OBU KLAS)

świadectwo przeszkolenia w zakresie wykorzystania radaru i ARPA na poziomie operacyjnym, odpowiednie świadectwo operatora urządzeń radiowych w służbie radiokomunikacyjnej morskiej,

świadectwo o przeszkoleniu w zakresie indywidualnych technik ratunkowych,

świadectwo ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego,

świadectwo pierwszej pomocy medycznej,

świadectwo ratownika.

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

SZYPER 2 KLASY RYBOŁÓWSTWA MORSKIEGO

posiadanie wykształcenia podstawowego

wprowadzenie jednego zawodu szypra rybołówstwa morskiego z podziałem na różne uprawnienia (klasy 1, klasy 2 oraz nieograniczony)

wiek 18 lat

posiadanie świadectwa starszego marynarza, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na ten dyplom,

ALBO

posiadanie świadectwa starszego rybaka rybołówstwa morskiego, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na ten dyplom,

ALBO

posiadanie dyplomu szypra 2 klasy żeglugi krajowej, dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym oraz złożenie egzaminu z zakresu wiedzy rybackiej,

ALBO

ukończenie uczelni morskiej na kierunku nawigacyjnym w specjalności połowy morskie oraz posiadanie 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym;

SZYPER 2 KLASY RYBOŁÓWSTWA MORSKIEGO

posiadanie wykształcenia średniego

wiek 18 lat

posiadanie dyplomu szypra klasy 2 rybołówstwa morskiego, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku kapitana lub 18-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku oficera wachtowego na statkach rybackich oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na ten dyplom

SZYPER 2 KLASY I SZYPER 1 KLASY (WYMOGI DODATKOWE DLA OBU KLAS)

Obowiązkowe przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa dla każdego członka załogi w zależności od pełnionych funkcji:

·Świadectwo przeszkolenia w zakresie wykorzystania radaru i ARPA na poziomie operacyjnym,

·odpowiednie świadectwo operatora urządzeń radiowych w służbie radiokomunikacyjnej morskiej,

·świadectwo przeszkolenia w zakresie indywidualnych technik ratunkowych,

·świadectwo przeszkolenia w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego,

·świadectwo przeszkolenia w zakresie elementarnych zasad udzielana pierwszej pomocy medycznej,

·świadectwo przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa własnego i odpowiedzialności wspólnej,

·świadectwo ratownika.

·ważne świadectwo zdrowia.

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

wprowadzenie jednego zawodu pilota morskiego z określonymi uprawnieniami do świadczenia usług pilotowych na dany rejon pilotowy

posiadanie stopnia kapitana żeglugi przybrzeżnej oraz 12- miesięcznej praktyki pływania na stanowisku kapitana,

ALBO

posiadanie dyplomu starszego oficera na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000 lub dyplomu wyższego oraz 12-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego oficera lub kapitana,

posiadanie praktyki w pilotowaniu statków odbytej w charakterze kandydata na pilota morskiego, polegającej na uczestniczeniu w realizacji co najmniej 10 usług pilotowych wykonywanych w pilotażu morskim przez pilotów wyznaczonych przez szefa pilotów właściwego dla rejonu pilotowego,

posiadanie świadectwa ukończenia kursu manewrowania statkami na symulatorze manewrowym,

posiadanie świadectwa złożenia egzaminu kwalifikacyjnego

przechodzenie co 2 lata okresowych sprawdzianów kwalifikacji pilotów i aktualności ich wiedzy w zakresie wykonywanych obowiązków oraz stanu zdrowia

ważne świadectwo zdrowia

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

wprowadzenie jednego zawodu pilota morskiego z określonymi uprawnieniami do świadczenia usług pilotowych na dany rejon pilotowy

posiadanie dyplomu kapitana żeglugi wielkiej na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej oraz 36-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku kapitana na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 3000 i powyżej w żegludze międzynarodowej, w tym 12 miesięcy praktyki na statkach o długości całkowitej powyżej 180 m

posiadanie praktyki w pilotowaniu statków, polegającej na uczestniczeniu w realizacji co najmniej 3 usług pilotowych w pilotażu pełnomorskim na Morzu Bałtyckim wykonywanych przez pilotów pełnomorskich wyznaczonych przez dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni lub Szczecinie

posiadanie świadectwa ukończenia kursu manewrowania dużymi statkami na modelach pływających – redukcyjnych,

posiadanie świadectwa złożenia egzaminu kwalifikacyjnego.

przechodzenie co 2 lata okresowych sprawdzianów kwalifikacji pilotów i aktualności ich wiedzy w zakresie wykonywania obowiązków oraz stanu zdrowia

ważne świadectwo zdrowia.

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

ukończone 18 lat.

Połączenie zawodu maszynisty specjalistycznych dźwignic kolejowychz zawodem maszynisty specjalistycznych dźwignic portowych i urządzeń specjalistycznych w portowych technologicznych ciągach przeładowczych. W wyniku połączenia powstanie bardziej uniwersalny zawód - maszynista specjalistycznych dźwignic i urządzeń w portowych technologicznych ciągach przeładowczych.

wykształcenie zasadnicze zawodowe

1 miesiąc praktyki w zakresie zawodu regulowanego

szkolenie specjalistyczne

złożenie, z pozytywnym rezultatem przed komisją egzaminacyjną egzaminu potwierdzającego teoretyczną wiedzę i praktyczną znajomość wykonywania czynności obsługi. Dla maszynisty samojezdnych żurawi kolejowych – dodatkowe wymagania posiadania uprawnień kolejowych do kierowania pojazdem szynowym, wydane przez władze kolejowe

zdolność fizyczna i psychiczna stwierdzona zaświadczeniem lekarskim

dla żurawi kolejowych z własnym napędem konieczne uprawnienia jak dla maszynisty pojazdu trakcyjnego

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

ukończone 18 lat.

Połączenie zawodu konserwatora specjalistycznych dźwignic kolejowychz zawodem konserwatora specjalistycznych dźwignic portowych i urządzeń specjalistycznych w portowych technologicznych ciągach przeładowczych. W wyniku połączenia powstanie bardziej uniwersalny zawód - konserwator specjalistycznych dźwignic i urządzeń w portowych technologicznych ciągach przeładowczych.

wykształcenie:

– średnie techniczne,

– zasadnicze zawodowe.

6 miesięcy praktyki w zakresie zawodu regulowanego przy wykształceniu średnim technicznym, ALBO

12 miesięcy praktyki w zakresie zawodu regulowanego przy wykształceniu zasadniczym zawodowym,

szkolenie specjalistyczne,

złożenie z pozytywnym rezultatem przed komisją egzaminacyjną egzaminu potwierdzającego teoretyczną wiedzę i praktyczną znajomość wykonywania czynności obsługi.

Dla konserwatora elektryka – dodatkowo wymagane jest posiadanie uprawnień do wykonywania czynności obsługi i konserwacji urządzeń elektroenergetycznych.

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

pilot zawodowy i liniowy - wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania licencji w obu przypadkach.

wiek:

pilot zawodowy - ukończone 18 lat

pilot liniowy – ukończone 21 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

?posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

?niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[5]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 1.

bez zmian

ukończenie i zaliczenie szkolenia teoretycznego i praktycznego w ośrodku szkolenia lotniczego, potwierdzone odpowiednimi świadectwami,

bez zmian

w przypadku pilota zawodowego - zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego na licencję pilota zawodowego

w przypadku pilota liniowego – posiadanie licencji pilota zawodowego oraz zdanie egzaminu teoretycznego i praktycznego na licencję pilota liniowego.

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania licencji.

wiek: ukończone 18 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[6]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 1.

bez zmian

ukończenie i zaliczenie szkolenia teoretycznego i praktycznego w ośrodku szkolenia lotniczego potwierdzone odpowiednimi świadectwami

bez zmian

wykonanie jako pilot śmigłowca co najmniej 135 godzin lotu, jeżeli ukończył kurs szkolenia zintegrowanego, albo co najmniej 185

godzin lotu podczas szkolenia modułowego, w tym nie mniej niż:

a) 35 godzin lotu jako pilot dowódca śmigłowca, jeżeli ukończył kurs szkolenia zintegrowanego albo 50 godzin lotu jako pilot dowódca śmigłowca podczas szkolenia modułowego,

b) 10 godzin przelotu jako pilot dowódca śmigłowca, włączając w to przelot na odległość nie mniejszą niż 185 km (100 NM),

podczas którego zostały wykonane dwa lądowania z całkowitym zatrzymaniem na dwu różnych lotniskach (10 godzin przelotu, wykonanego w charakterze dowódcy śmigłowca, może mieścić się w ogólnym czasie lotów w charakterze dowódcy śmigłowca, wymienionym pod lit. a),

c) 10 godzin lotu na dwusterze według wskazań przyrządów, z których nie więcej niż 5 godzin lotu może być zaliczonych na urządzeniu treningowym,

d) 10 godzin lotu w nocy, w tym nie mniej niż:

– 5 godzin lotów szkoleniowych na dwusterze, w tym co najmniej 3 godziny przelotu,

– 5 godzin lotów szkoleniowych samodzielnych, w tym co najmniej 3 godziny przelotu w nocy i 5 samodzielnych startów i lądowań z pełnym zatrzymaniem;

bez zmian

zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego.

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania licencji.

wiek: ukończone 21 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[7]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 1.

bez zmian

ukończenie i zaliczenie szkolenia teoretycznego i praktycznego w ośrodku szkolenia lotniczego potwierdzone odpowiednimi świadectwami

bez zmian

posiadanie licencji pilota śmigłowcowego zawodowego z wpisanym do niej uprawnieniem na typ śmigłowca, bez ograniczenia do wykonywania wyłącznie czynności drugiego pilota

bez zmian

wykonanie co najmniej 1.000 godzin jako pilot śmigłowca, w tym co najmniej:

a) 350 godzin na śmigłowcach certyfikowanych do lotów IFR z załogą wieloosobową zgodnie z przepisami JAR-27 i 29 albo

przepisami równoważnymi lub na śmigłowcach

certyfikowanych w tych kategoriach według innych równoważnych przepisów, bądź też na śmigłowcach, na których zgodnie z przepisami JAR-OPS lub zgodnie z innymi równoważnymi przepisami wymagana jest załoga wieloosobowa,

b) 250 godzin lotu jako pilot dowódca śmigłowca, w tym nie więcej niż 150 godzin lotu jako drugi pilot pełniący funkcję dowódcy pod nadzorem, przy zachowaniu warunku zatwierdzenia nadzoru przez Prezesa Urzędu,

c) 200 godzin przelotu jako pilot dowódca śmigłowca, w tym nie więcej niż 100 godzin lotu jako drugi pilot pełniący funkcję dowódcy pod nadzorem, przy zachowaniu warunku

zatwierdzenia nadzoru przez Prezesa Urzędu; wymagany czas 200 albo odpowiednio 100 godzin przelotu może być zawarty w ogólnym czasie lotów

d) 70 godzin lotu według wskazań przyrządów, z których nie więcej niż 30 godzin może być wykonanych na urządzeniu treningowym,

e) 100 godzin lotu w nocy w charakterze dowódcy albo drugiego pilota śmigłowca,

bez zmian

zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania licencji.

wiek: ukończone 18 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[8]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 1.

bez zmian

ukończenie i zaliczenie szkolenia teoretycznego i praktycznego w ośrodku szkolenia lotniczego potwierdzone odpowiednimi świadectwami

bez zmian

wykonanie co najmniej 150 godzin lotu na wiatrakowcu, w tym co najmniej:

a) 50 godzin jako dowódca wiatrakowca,

b) 10 godzin przelotu jako dowódca wiatrakowca,

c) co najmniej 10 godzin lotu na dwusterze według wskazania przyrządów,

d) 10 godzin lotu w nocy,

bez zmian

zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania licencji.

wiek: ukończone 18 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[9]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 1.

bez zmian

ukończenie i zaliczenie szkolenia teoretycznego i praktycznego w ośrodku szkolenia lotniczego potwierdzone odpowiednimi świadectwami

bez zmian

wykonanie co najmniej 60 lotów w łącznym czasie 40 godzin na sterowcu, w tym co najmniej:

a) 40 lotów w łącznym czasie 25 godzin jako pilot dowódca sterowca,

b) godziny przelotów samodzielnych w charakterze dowódcy sterowca, włączając w to jeden lot na odległość nie mniejszą niż 50 km (jeżeli kandydat posiada licencję pilota balonu wolnego i wykonał co najmniej 60 godzin lotu na balonach jako pilot dowódca, powyższe wymagania może spełnić po wykonaniu nie mniej niż 6 godzin lotu jako dowódca sterowca, przy zachowaniu wymagań określonych w lit. b)

bez zmian

zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania licencji.

wiek: ukończone 18 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[10]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 1.

bez zmian

ukończenie i zaliczenie szkolenia teoretycznego i praktycznego w ośrodku szkolenia lotniczego potwierdzone odpowiednimi świadectwami

bez zmian

wykonanie co najmniej 60 lotów w łącznym czasie 40 godzin na sterowcu, w tym co najmniej:

a) 40 lotów w łącznym czasie 25 godzin jako pilot dowódca sterowca,

b) godziny przelotów samodzielnych w charakterze dowódcy sterowca, włączając w to jeden lot na odległość nie mniejszą niż 50 km (jeżeli kandydat posiada licencję pilota balonu wolnego i wykonał co najmniej 60 godzin lotu na balonach jako pilot dowódca, powyższe wymagania może spełnić po wykonaniu nie mniej niż 6 godzin lotu jako dowódca sterowca, przy zachowaniu wymagań określonych w lit. b)

bez zmian

zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie co najmniej ponadgimnazjalne lub równorzędne, a jeżeli z licencji

wynika uprawnienie do wykonywania zawodowego czynności pilota – średnie.

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania licencji.

wiek: ukończone 16 lat, a jeżeli z licencji

wynika uprawnienie do wykonywania zawodowego czynności pilota – 18 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[11]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 2.

bez zmian

ukończenie i zaliczenie szkolenia teoretycznego i praktycznego w ośrodku szkolenia lotniczego lub w organizacji wymienionej w § 9 ust. 5 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 września 2003 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego, potwierdzone odpowiednimi świadectwami,

bez zmian

co najmniej 35 godzin lotu na szybowcach lub na szybowcach z własnym napędem, w tym co najmniej:

a)15 godzin lotu samodzielnego co najmniej w 40 lotach,

b) 1 przelot na dwusterze lub samodzielny na odległość nie mniejszą niż 50 km,

bez zmian

zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Usunięcie licencji radiooperatora pokładowego z listy zawodów regulowanych bowiem jest to uprawnienie wpisywane do poszczególnych licencji pilotów na daną specjalność lotniczą posiadaną przez ww., nie zaś samodzielna licencja.

Licencja radiooperatora pokładowego nie jest obecnie wydawana w Rzeczypospolitej Polskiej, ponieważ zgodnie z brzmieniem przepisu 3.4 Załącznika 1 (Licencjonowanie Personelu) do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214, z późn. zm), w wydawanych w Polsce licencjach lotniczych (oraz świadectwach kwalifikacji) do licencji pilota na daną specjalność lotniczą dokonuje się wpisu potwierdzającego spełnianie przez kandydata/pilota wymagań dotyczących umiejętności i wiedzy w zakresie procedur radiotelefonii i frazeologii lotniczej.

wiek: ukończone 18 lat

korzystanie w pełni z praw publicznych,

posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[12]

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 2.

ukończenie i zaliczenie szkolenia teoretycznego i praktycznego w ośrodku szkolenia lotniczego lub w organizacji wymienionej w § 9 ust. 5 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 września 2003 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego, potwierdzone odpowiednimi świadectwami,

wykonanie co najmniej 20 godzin lotu, na statku powietrznym wyposażonym w radiostacje łączności radiotelegraficznej i radiotelefonicznej, wykonując czynności radiooperatora pokładowego pod nadzorem upoważnionego przez ośrodek

szkolenia lotniczego radiooperatora posiadającego uprawnienia dotyczące typu (nie więcej niż 10 godzin lotu może być zastąpione lotami na symulatorze albo ćwiczeniami na innym urządzeniu treningowym aprobowanym przez prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego),

zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

połączenie zawodów technika mechanika lotniczego oraz zawodu technika awionika w jeden zawód tj. mechanika lotniczego obsługi technicznej, określonego w art. 94 ust. 6 pkt 3 ustawy – Prawo lotnicze w obecnym brzmieniu

korzystanie w pełni z praw publicznych

pełna zdolność do czynności prawnych

zaświadczenie o niekaralności

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 3.

spełnienie wymagań PART-66

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

połączenie zawodów technika mechanika lotniczego oraz zawodu technika awionika w jeden zawód tj. mechanika lotniczego obsługi technicznej, określonego w art. 94 ust. 6 pkt 3 ustawy – Prawo lotnicze w obecnym brzmieniu

korzystanie w pełni z praw publicznych

pełna zdolność do czynności prawnych

zaświadczenie o niekaralności

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 3.

spełnienie wymagań PART-66

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania licencji.

wiek: ukończone 18 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

?posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

? niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[13]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 3.

bez zmian

znajomość języka angielskiego odpowiednia dla wykonywania czynności dyspozytora lotniczego,

posiadanie następującej praktyki lotniczej:

1) w okresie 3 lat bezpośrednio poprzedzających ubieganie się o wydanie licencji wykonanie w ciągu 2 lat w przewozie lotniczym czynności na następujących stanowiskach:

a) członek załogi lotniczej statku powietrznego w transporcie

lotniczym, LUB

b) meteorolog w organizacji wysyłającej statki powietrzne w

transporcie lotniczym, LUB

c) kontroler ruchu lotniczego, LUB

d) inspektor nadzoru technicznego nad dyspozytorami lotniczym,

ALBO

2) w okresie 2 lat bezpośrednio poprzedzających ubieganie się o wydanie licencji, wykonanie czynności asystenta dyspozytora lotniczego w ciągu co najmniej roku

oraz

3) odbycie w ciągu 2 lat od zaliczenia egzaminu praktycznego na licencję dyspozytora lotniczego jednorocznej praktyki w czynnościach

dyspozytora lotniczego u przewoźnika lotniczego pod nadzorem upoważnionego dyspozytora lotniczego.

- praktyka wykazana nie jest wymagana, w przypadku ukończenia odpowiedniego szkolenia teoretycznego i praktycznego w ośrodku przeszkalania pilotów licencjonowanych na uprawnienia na typstatku powietrznego oraz szkolenia dyspozytorów lotniczych, potwierdzonego odpowiednimi świadectwami,

- zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania licencji.

wiek: ukończone 18 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

?posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

? niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[14]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 2.

bez zmian

- szkolenie teoretyczne i praktyczne w ośrodku szkolenia lotniczego, potwierdzone odpowiednimi świadectwami,

- wykonanie w trakcie praktycznego szkolenia lotniczego i

nadzorowanej praktyki na statku powietrznym jednej z

następujących kategorii: samolotowy, śmigłowcowy, sterowcowy, do której ma się odnosić licencja, ogółem co najmniej 100 godzin lotu w charakterze mechanika pokładowego, w tym nie więcej niż:

a. 50 godzin lotu może być wykonane na urządzeniu treningowym zaakceptowanym do tego celu przez Prezesa Urzędu,

b. godzin lotu może być zaliczone, jeżeli zostało wykonane w charakterze:

– pilota, na statku powietrznym tej kategorii, do której ma się odnosić licencja, o którą kandydat się ubiega,

– mechanika pokładowego, posiadającego licencję uprawniającą do wykonywania tych czynności na statku powietrznym innej kategorii niż ta, do której ma się odnosić licencja, o którą kandydat się ubiega;

- posiadanie co najmniej jeden rok praktyki w obsłudze technicznej statków powietrznych tej kategorii, do której ma się odnosić licencja, o którą kandydat się ubiega, w zakresie płatowca, zespołu napędowego oraz wyposażenia w przyrządy pokładowe i systemy nawigacyjne oraz kierowania lotem,

- zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego.

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania świadectwa kwalifikacji

wiek: ukończone 16 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

?posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

? niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[15]

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 2.

zniesienie wymogu posiadania orzeczenia lotniczo-lekarskiego klasy 2.

(nie dotyczy wykonujących czynności lotnicze na podstawie posiadanego uprawnienia instruktorskiego, uprawnienia do lotów lub skoków z pasażerem oraz uczestniczących we współzawodnictwie sportowym organizowanym przez polski związek sportowy)

ukończenie i zaliczenie szkolenia teoretycznego i praktycznego w ośrodku szkolenia lotniczego (szkolenie to musi być prowadzone równolegle lub w połączeniu ze szkoleniem do jednego z uprawnień lotniczych wpisywanych do licencji skoczka spadochronowego zawodowego),

wykonanie co najmniej takiej liczby i rodzajów skoków spadochronowych, jakie są wymagane dla uprawnienia wydawanego łącznie z licencją,

zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego.

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania licencji.

wiek: ukończone 18 lat

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

?posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

? niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[16]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 2.

bez zmian

szkolenie teoretyczne i praktyczne w ośrodku szkolenia lotniczego, potwierdzone odpowiednimi świadectwami, w trakcie praktycznego szkolenia lotniczego i nadzorowanej praktyki wykonanie na statku powietrznym ogółem co najmniej 200 godzin lotu w charakterze nawigatora lotniczego w tym co najmniej 30 godzin w nocy ( w czasie lotu nie więcej niż 100 godzin lotu może być wykonane na urządzeniu treningowym zaakceptowanym do tego celu przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, 50 godzin lotu może być zaliczone jeżeli zostało wykonane w charakterze pilota),

zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego.- zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego.

bez zmian

Aktualne wymogi:

Proponowane zmiany:

wykształcenie średnie

Rezygnacja z wymogu posiadania odpowiedniego wykształcenia do wydania świadectwa kwalifikacji

wiek: ukończone 18 lat (w przypadku uprawnienia do

poświadczania obsługi technicznej, wykonanej przez inną osobę – wiek: ukończone 21 lat),

bez zmian

korzystanie w pełni z praw publicznych,

bez zmian

?posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych,

bez zmian

? niekaralność za przestępstwo skutkująca orzeczeniem zakazu prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym[17]

bez zmian

świadectwo radiotelefonisty w służbie lotniczej

bez zmian

orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 3.

zniesienie obowiązku

szkolenie teoretyczne i praktyczne w ośrodku szkolenia lotniczego, potwierdzone odpowiednimi świadectwami

posiadanie praktyki w obsłudze:

1. poszczególnych zespołów samolotów albo śmigłowców i wiatrakowców o maks. ciężarze do startu nieprzekraczającym 5700 kg, jeżeli ma być uprawniony do poświadczenia obsługi wykonywanej:

a) wyłącznie osobiście – 1 rok,

b) wykonywanej przez inne osoby pod nadzorem – 2 lata;

2. statku powietrznego jako całości: samolotu albo śmigłowca i wiatrakowca o maks. ciężarze do startu przekraczającym 5700 kg – 4 lata w charakterze mechanika poświadczenia obsługi wszystkich zespołów statku powietrznego, a jeżeli ukończył szkolenie teoretyczne i praktyczne w tym zakresie – 2 lata;

3. statku powietrznego jako całości: sterowca, balonu wolnego i szybowca, jeżeli ma być uprawniony do poświadczenia obsługi wykonywanej:

a) wyłącznie osobiście – 2 lata,

b) wykonywanej przez inne osoby pod nadzorem – 4 lata

- zdanie teoretycznego i praktycznego egzaminu państwowego.

bez zmian